http://forum.kanadiertouren.de/ <a style="margin-right:14px;" href="http://www.kanadiertouren.de">Startseite</a> Das Verzeichnis für Paddler de-DE Mon, 06 Feb 2012 10:21:55 +0000 http://bbpress.org/?v=1.0.2 q http://forum.kanadiertouren.de/search.php http://forum.kanadiertouren.de/topic/40#post-577 Mon, 05 Sep 2011 16:26:55 +0000 Anonym 577@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>hi,<br /> sind die pilawa im September 2011 gefahren. Sehr schoene Landschaft, ruhige Gewässer. Es gibt ein paar Umtragestellen, die Wege sind aber kurz.</p> <p>Wir hatten dann noch Zeit, um auf der Rurzyca zu fahren, ist gleich daneben. kajacki.pl (zum Beispiel) organisiert den Transport (80 Zloty). Der Fluss führt durch einen Nationalpark und ist wunderschoen!<br /> mfg<br /> LW </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/354#post-576 Wed, 01 Jun 2011 16:37:49 +0000 Anonym 576@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Hallo zusammen!</p> <p>Die Liste ist ja schon umfangreich, einiges finde ich übertrieben, anderes fehlt aber auch noch!</p> <p>Badeschuhe (bzw. Sandalen)<br /> Fahrradschloss zum anschließen des Bootes wenn man Proviant organisieren muss oder die ein oder andere Sehenswürdigkeit in Augenschein ehmen möchte.</p> <p>Grüße und allseits gut Fahrt </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/413#post-575 Fri, 01 Apr 2011 16:45:25 +0000 Sockenboss 575@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Bergans Luster Jacket Berwertung 2/5 Punkten</p> <p>Nach über einem Jahr mit fast täglichem Gebrauch.</p> <p>+ positiv<br /> Die Jacke ist sehr gut geschnitten, ob beim wandern oder klettern, nie hat man das Gefühl von der eigenen Kleidung eingeengt zu werden. Als sehr praktisch empfinde ich die Möglichtkeit, die Luftzirkulation durch öffnen der Reißverschlüsse unter den Armen der Jacke zu optimieren – dies nutze ich beim Fahrradfahren doch regelmäßig. Hier kommen auch die praktisch und überlegt aufgedruckten Reflektoren gut zu Geltung.<br /> Zudem ist das Material des Luster Jacket's sehr reißfest, es übersteht auch Dorenbüsche unbeschadet und wirkt nicht folienartig.</p> <p>Den von vielen umschriebenen Abrieb bzw. das Pilling auf der Innenseite der Jacke kann ich nicht beobachten, allerdings trage ich nicht regelmäßig schwere Rucksäcke, welche dies ja begünstigen sollen.</p> <p>- negativ<br /> Von Atmungsaktivität kann ich bei beim Luster Jacket leider nicht sprechen. Schon kurz nach dem Kauf war ich im "Toten Gebirge" auf Wanderschaft und kam rechlich entäuscht zurück. Die äußeren Bedingungen waren ideal (auch für die Jacke), Temperaturen von max. 10°C, kein Regen, teilweise starker Wind.<br /> In dieser Umgebung ist mir am zweiten Tag unserer Tour das Mobiltelefon in meinem eigenen Schweiß ertrunken – klingt drastisch – war es auch.<br /> Fragt man in diversen Outdoorshops, sind die Anganben durch die Fachverkäufer zur Atmungsaktivität sehr unterschiedlich. Mir wurde beispielsweise lange nach dem Kauf mitgeteilt, dass das Luster Jacket nicht richtig atmet wenn:<br /> die Poren durch Regenwasser verschlossen sind<br /> man das Luster Jacket nicht regelmäßig wäscht (durch feinen Schmutz werden die Poren auch verschlossen)<br /> die Umgebungstemperatur nicht 15°C unter der Innentemperatur der Bergans Jacke liegt (Diffusion – is klar)<br /> Außer im Toten Gebirge kommen diese 3 Faktoren fast nie zusammen und wenn nützt's scheinbar auch nichts – sehr schade.<br /> Derzeit trage ich die Jacke vorallem bei der Fahrradfahrt zur Arbeit. Sie tut auch bei Starkregen ihren Dienst, jedoch ist nach der Fahrt an der Innenseite immer ein nasser Film zu spüren.<br /> Die Kaputze ist mit zwei Knöpfen und einem Reißverschluss im Nacken befestigt, einer der Druckknöpe ist allerding etwas insuffizient und löst sich zeitweise ungewollt.</p> <p>Fazit:<br /> Die Jacke ist ihr Geld nicht wert. Sie kostete ca. 350€ und das ist für dieses Kleidungsstück deutlich zu viel.<br /> Ich hatte vorher eine einfache NorceFace – Jacke, die für 200 Steine zu haben war und die atmete mit ihrer Doppelmembran besser. Sie war im Alter dann jedoch auch nicht mehr Wasserfest.</p> <p>Alternative beim wandern: Plastik Regencape (kein Spass) – wenns regnet schnell über gezogen und später wieder verstaut. Es ist leicht und tut was es soll. Der Rucksack kann mit bedeckt werden und auf der noch feuchten Wiese bekommt man beim sitzen keine nasse Hose. Darunter eine bequeme Wanderjacke und der Tag ist dein Feund. </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/412#post-574 Mon, 28 Mar 2011 15:22:50 +0000 Sockenboss 574@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Als Grund wurde - leider ohne Verweis auf die Qelle - lediglich der Naturschutz ausgegeben. Dies reicht sicherlich, allein es erschließt sich nicht, warum daraufhin der gesammte Fluss gesperrt werden muss. Wahrscheinlich wollen die Initiatoren eben genau den Kanutourismus verhindern. Wenn es sogar DKV- Mitgliedern verboten ist.... ?</p> <p>In diesem Fall würde ich mich beim Bürgeramt/ Rathaus informieren, hier sollten alle Regelungen und Texte zu diesme Thema frei zugänglich sein.</p> <p>Grüße aus Berlin </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/412#post-573 Sat, 26 Mar 2011 19:25:07 +0000 erigalus 573@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Guten Tag,<br /> ich frag mich, ob jemand von den Anwesenden vielleicht den genauen rechtlichen Wortlaut kennt, wieso Anfänger auf der Örtze die Strecke Eversen - Wolthausen nicht befahren dürfen/sollten?<br /> Denn mein Vater und ich (wir sind sehr erfahren, vor allem auf der Örtze - sozusagen unser zweites Zuhause *gg*) haben ab diesem Jahr vor, offizielle Kanuführungen auf dieser Strecke zu organisieren, und bevor wir uns Hals über Kopf in die Verhandlungen mit dem Örtzering, der Ortschaft Eversen, dem Kanuverleih sowie dem Touristikzentrum Celle stürzen, wäre es klug, den genauen Wortlaut der rechtlichen Rahmenbedingungen zu kennen, damit man sich ggf. darauf berufen kann.<br /> Das war meines Erachtens ziemlich schwammig formuliert, z.B. wurde nicht klar definiert, was einen "erfahrenen" Kanufahrer von einem Anfänger unterscheidet.</p> <p>UAwg, MfG, der freundliche Eri aus der Nachbarschaft </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/411#post-572 Tue, 22 Mar 2011 19:48:19 +0000 Sockenboss 572@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>kanadiertouren.de wir da sein - komm Du auch! </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/365#post-522 Fri, 11 Mar 2011 20:43:43 +0000 Sockenboss 522@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>kanadiertouren - jetzt auf Facebook,</p> <p>ja so ist es, kanadiertouren hat sich bei Facebook angemeldet. Bei der Navigation im linken Teil der Seite findet Ihr den "Gefällt mir" Button.<br /> Aus netzpolitischen Gründen haben wir die Linksyntax etwas verändert. Die Anzahlt unserer "Fans" wird hier nicht angezeigt, es handelt sich nur um eine Weiterleitung auf die entsprechende Seite.</p> <p>Wenn Ihr das Projekt und unseren Enthusiasmus zum Thema Outdoor und Kanu unterstützen wollt, dann könnt Ihr die Seite nun als Fan beehren.</p> <p>Grüße aus Berlin - Sockenboss</p> <p>Mehr zum Thema Facebook und Gefällt Mir Button unter:<br /> <a href="http://www.literaturcafe.de/totalueberwachung-welche-gefahren-der-gefaellt-mir-button-von-facebook-birgt/" rel="nofollow">http://www.literaturcafe.de/totalueberwachung-welche-gefahren-der-gefaellt-mir-button-von-facebook-birgt/</a> </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/363#post-520 Thu, 10 Mar 2011 19:18:44 +0000 treibgut 520@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Ortlieb Packsack PD 350 - Berwertung 5/5<br /> Gute Idee dieser Treat....</p> <p>+ positiv<br /> Packsäcke sind in der Regel wesentlich praktischer als wasserdichte Tonnen, denn sind sie nur halb gefüllt, brauchen sie auch nur halb soviel Platz. Ich hab seit einigen Jahren Packsäke von Ortlieb in Gebrauch. In der 350iger Stärke sind diese für meine Ansprüche ausreichend robust. Sie haben weder Risse, noch sind sie an den Rollverschlüssen undicht.</p> <p>- negativ<br /> Auch wenn ich es noch nicht porbierte, kann ich mir vorstellen, dass die Packsäke für eine Fahrrad- oder Motorradtour nicht so gut gereignet sind, da sie nur wenige Ösen zur<br /> Befestigung haben. Eine befindet sich am Boden und zwei direkt am Rollverschluss. Ohne Spanngurt zu wenig, oder?</p> <p>Dennoch von mir gibts 5/5 Punkte - denn ich fahr Kanu.... </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/359#post-516 Tue, 08 Mar 2011 18:20:55 +0000 Sockenboss 516@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Das ist eine Frage der Saison, bzw. Gelegenheit, ich kaufte meine Regenhose im Winter für 40€ bei einem großen, deutschlandweit vertretenen Fahrradhändler.<br /> Unverbindliche Preisempfehlung von Vaude ist jedoch 70€ - was ich ein bisschen viel finde. </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/359#post-514 Mon, 07 Mar 2011 18:14:36 +0000 Constantin 514@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Und was kostet sowas? </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/359#post-513 Mon, 07 Mar 2011 17:47:27 +0000 Sockenboss 513@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>+ positiv<br /> Diese Regenhose hat ein sehr kleines Packmaß und kann mittels beliegendem Packbeutel<br /> noch Komprimiert werden. So ist sie mein ständiger Begleiter.<br /> Im Vergleich zu vielen anderen Regenhosen überzeugt mich der schamle Schnitt und<br /> das sportliche Designe - diese Hose muss man nicht ausziehen, wenn man noch schnell<br /> einen Abstecher in den Supermarkt macht. Vorallem die Produkte von Discountern haben<br /> mich andieser Stelle oft entäuscht. Die Hose ist aus 100% Polyester - das "Gewebe" ist robust, Löcher oder Abrieb (Auflageflächen ;-) könnt ich nicht fest stellen.<br /> Bei Regen ist sie in Kombination mit den Gaitern ein muss für Strecken bis 5 Km.</p> <p>- negativ<br /> Aufgrund der geringen Atmungsaktivität ist die Hose nicht für längere, anstrengende Fahr- bzw. Gehstrecken geeignet, Schweiß kondensiert an der Innenseite und sorgt so für unliebsames feuchtes Klima an den unteren Extremitäten. Zum Wanderer ist sie nicht geeignet, höchstens um einen kurzen, massiven Schauer zu überstehen.</p> <p>Auch bei diesem Vaude Produkt gibt es bei mir als Alltagsfahrer dennnoch eine Kaufempfehlung. </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/358#post-512 Sat, 11 Dec 2010 20:41:54 +0000 Sockenboss 512@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Vaude Bike Gaiter Short Unisex - Berwertung 4/5 Punkten</p> <p>+ positiv<br /> Sehr praktische, preiswerte Überschuhe, die schnell anzulegen sind ohne die Schuhe ausziehen zu müssen. Die Vaude Galoschen sind in den regenreichen Monaten mein ständiger Begeleiter zum Schutz vor Nässe und Schmutz, sie halten gut am Schuh und sind aus sehr robustem Gewebe. Sollten jedoch bei langen Gehstrecken abgelegt werden, um die Unterseite nicht zu beschädigen.</p> <p>- negativ<br /> Die Überschuhe haben sich bei mir schon des öffteren mit der Peddale verhackt und so einen Sturtz beim Anhalten provoziert, da man folglich den Fuß nicht rechtzeitig lösen kann. Seither prüfe ich durch anheben des Beines immer vor dem stehenbeiben ob mein Schuh frei ist. Meine Freundin hat dieselben Gaiter, jedoch noch nie dieses Problem gehabt.<br /> Wer mit Galoschen Läuft kommt leicht ins rutschen.</p> <p>Dennoch: Kaufempfehlung </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/357#post-511 Thu, 09 Sep 2010 18:38:09 +0000 Kickstarter 511@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Lehnitz – Rheinsberg(Mark)</p> <p>Startpunkt: Lehnitzsee bei Lehnitz bzw. Oranienburg<br /> Parkmöglichkeit zum Entladen und Punkt zum einsetzen des Kanus<br /> Uferpromenade in Lehnitz (52°45'4.72"N / 13°15'59.60"E)</p> <p> Schleuse Lehnitz<br /> (52°46'4.39"N / 13°16'46.23"E) via Bootsschleppe<br /> Schleusung nur mit Berufsschifffahrt möglich – Anmeldung zur<br /> Schleusung an der Wartestelle für Sportboote per<br /> Gegensprechanlage<br /> Streckenlänge: ca. 13,6 km<br /> Fahrzeit: 4,5 h</p> <p>1. Übernachtung: kleiner Biwakplatz (52°50'20.01"N / 13°23'17.73"E) kurz vor dem<br /> Abzweig Oder- Havel- Kanal / Vosskanal - linke Uferseite<br /> Bei Lagerfeuer bitte unbedingt die Waldbrandstufe beachten!<br /> Keine Entsorgungsmöglichkeit für Abfälle.</p> <p>Tour: Schleuse Liebenwalde:<br /> 52°51'2.65"N / 13°23'46.52"E - Selbstbedienung<br /> Schleuse Bischofswerder:<br /> 52°53'32.78"N / 13°22'49.92"E - Selbstbedienung<br /> Schleuse Zehdenick:<br /> 52°58'57.86"N / 13°19'56.62"E - Selbstbedienung<br /> Streckenlänge: ca. 22 km<br /> Fahrzeit: ca. 8 h</p> <p>2. Übernachtung: Wasserwanderrastplatz „Wallapoint“(http://www.wallapoint.de)<br /> (53° 0'23.60"N / 13°19'24.51"E)<br /> ca. 2,9 km nördlich der Schleuse<br /> Zehdenick an der linken Uferseite.<br /> Imbiss, Biergarten, kleine Zeltwiese, nette Bewirtschaftung,<br /> Sanitäranlagen o.k.</p> <p>Tour: Schleuse Schorfheide:<br /> 53° 4'57.19"N / 13°21'58.68"E – Selbstbedienung<br /> Schleuse Zarren:<br /> 53° 5'50.03"N / 13°20'18.58"E - Selbstbedienung<br /> Streckenlänge: ca. 22,3 km<br /> Fahrzeit: ca. 8 h</p> <p>3. Übernachtung: Wasserwanderrastplatz 300m südlich vom Schleusenhof Regow<br /> (53° 7'45.37"N / 53° 7'45.37"N) (<a href="http://www.schleusenhof.de/" rel="nofollow">http://www.schleusenhof.de/</a>)<br /> Sehr schöner Platz, Bioprodukte – alles aus eigener Herstellung.<br /> Empfehlung!!! Zeltwiese, überdachter Essplatz , Toiletten,<br /> keine Entsorgungsmöglichkeit für Abfälle.</p> <p>Tour: Schleuse Regow:<br /> 53° 7'56.57"N / 13°17'44.08"E – Selbstbedienung<br /> Schleuse Bredereiche<br /> 53° 8'11.13"N / 13°14'24.28"E - Selbstbedienung</p> <p>Streckenlänge: ca. 12,6 km<br /> Fahrzeit: ca. 4 h</p> <p>4. Übernachtung: Campingpark Himmelpfort (53°10'5.16"N / 13°14'5.86"E)<br /> am Ostufer des Stolpsees<br /> <a href="http://www.campingplatz-himmelpfort.de" rel="nofollow">http://www.campingplatz-himmelpfort.de</a> )<br /> Guter Sanitärbereich, leider feuchte Zeltwiese,<br /> „Kanustellplatz“ wird extra berechnet, nach meinem<br /> Eindruck Wohnmobilorientiert</p> <p>Tour: Schleuse Fürstenberg (alternativ Kanu-Fisch-Pass)<br /> (53°10'53.09"N / 13° 8'43.46"E) - beaufsichtigt<br /> Variante: „Kanu- Fisch- Pass“ in Fürstenberg<br /> (53°11'6.40"N / 13° 8'31.69"E) unbedingt anschauen<br /> Rastplatz, Einkaufsmöglichkeit, beeindruckende Anlage<br /> Schleuse Steinhavelmühle:<br /> (53°11'31.31"N / 13° 6'25.96"E) - beaufsichtigt<br /> Streckenlänge: ca. 13,3 km<br /> Fahrzeit: ca. 4 h</p> <p>5. Übernachtung: Wasserwanderrastplatz Kleinmenow 53°11'59.30"N / 13° 4'46.25"E<br /> Rastplatz für Einzelwanderer / Kleingruppen sehr schöne Stelle,<br /> überdachter Essplatz, keine Toiletten, keine<br /> Entsorgungsmöglichkeitfür Abfälle. </p> <p> Variante: Wasserwanderrastplatz Steinförde<br /> (53°11'22.16"N / 13°5'23.78"E)<br /> überdachter Essplatz, Kleinstmengen Müll<br /> können entsorgt werden,Zeltwiese leicht abschüssig </p> <p>Tour: Schleuse Strasen:<br /> (53°12'21.98"N / 12°59'50.23"E)<br /> meist hohes Verkehrsaufkommen!</p> <p> Variante: 6. Übernachtung Wasserwanderrastplatz<br /> am Hotel Lindengarten<br /> 53°11'8.19"N / 12°55'7.00"E)<br /> (<a href="http://www.landhotel-lindengarten.de/" rel="nofollow">http://www.landhotel-lindengarten.de/</a> )<br /> Schöne Zeltwiese, gute Sanitäranlagen, 5€ Pers./Nacht<br /> Strecke bisher ca. 14 km<br /> Fahrzeit ca. 4 h</p> <p>Tour: Schleuse Kleinzerlang:<br /> 53°10'55.80"N / 12°54'14.89"E<br /> Ziel: Schloss Rheinberg (Mark)<br /> Streckenlänge insgesamt:25, 4km<br /> Fahrzeit: 10 h<br /> Variante: IFA Hafendorf Rheinsberg am Grienerick See<br /> 53° 6'59.22"N / 12°53'10.07"E (ca. 1,5km kürzer,<br /> Parkmöglichkeiten für PKW )</p> <p>Kanu: OLD TOWN BEAVER (Kanadier)<br /> 2 Personen</p> <p>Wirklich eine ausgesprochen schöne Strecke. Wer nur eine Woche Zeit hat und nicht zu weit weg nach Erholung suchen möchte sollte sich diese Tour nicht entgehen lassen.Wir würden sie jederzeit noch einmalfahren. </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/356#post-509 Wed, 01 Sep 2010 19:58:47 +0000 Sockenboss 509@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Packliste für eine Hüttenwanderung von Bad Ischl nach Hinterstoder (Österreich)<br /> (Überschreitung des "Toten Gebirges" von West nach Ost)<br /> Die Liste hat sich bewährt!!!</p> <p><strong>Eckdaten</strong><br /> 4 Hüttenübernachtungen<br /> 2 Pensionsübernachtungen (An- und Abreise)<br /> Anfaht per Bahn - keine Lagermöglichkeit für unbenötigtes Gepäck</p> <p><strong>Kleidung</strong><br /> 3 Unterhosen<br /> 2 Paar Wandersocken<br /> 1 Paar normale Socken<br /> 1 Unterhemd<br /> 3 T-Shirts (davon 2 Funktions T-Shirts)<br /> 1 Wanderhose<br /> 1 kurze Hose<br /> 1 Regenhose<br /> 1 Regenjacke<br /> 1 Fleecejacke<br /> 1 Mütze als Sonnen- oder Regenschutz<br /> 1 Paar Wanderschuhe<br /> 1 Paar Hüttenschuhe (FlipFlop o.ä.)</p> <p><strong>Ausrüstung</strong><br /> Sonnenbrille<br /> Blasenpflaster<br /> Sonnencreme<br /> Kulturtasche mit Inhalt (ein Duschbad bzw. Haarwäsche reicht für drei Pers.)<br /> Schlafsack / evtl. besser Hüttenschlafsack (kleiner und leichter – Kosten 10€)<br /> Oropax<br /> Taschenlampe<br /> geladenes Mobiltelefon (meist jedoch kein Netzempfang!)<br /> Fotoapperat<br /> Trinkflasche (min. PET 1,5l Flasche)<br /> Wanderkarte<br /> GPS<br /> Tourenbeschreibung</p> <p><strong>Je nach Route und Jahreszeit</strong><br /> Ferrata Set<br /> Schneebretter<br /> Lawinenpiepser </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/354#post-508 Mon, 30 Aug 2010 20:02:55 +0000 Kickstarter 508@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Ja, was sollte man dabei haben? Hier ist unsere Liste.</p> <p><strong>Grundlagen:</strong><br /> T-Shirts<br /> lange Hose<br /> kurze Hose<br /> Badesachen<br /> Unterwäsche<br /> Socken<br /> kleineres Handtuch<br /> Liegedecke</p> <p><strong>Wenns regnen soll:</strong><br /> Regenhose<br /> Regenjacke<br /> Regenplane</p> <p><strong>Weiteres</strong><br /> Lebensmittel<br /> Campingkocher und Kartusche<br /> Geschirr (Topf, Schüssel, Besteck, eine große Tasse, scharfes Messer)<br /> Geschirrtuch<br /> Ökowaschmittel (zum Duschen und Abwaschen)<br /> Abwaschschwamm<br /> Taschenlampe (Stirnlampe ist günstig)<br /> Mückenspray - wer daran glaubt oder Moskitonetz - für "ruhige" Abende im Wald...<br /> Feuerzeug<br /> Handy<br /> Sonnencreme<br /> kleines Erste-Hilfe-Packet<br /> Müllbeutel<br /> Wasserwanderkarte (Empfehlung: Touren-Atlas-vom Jübermann Verlag)<br /> Schwamm fürs Boot (gibts sicherlich vom Verleiher)<br /> Wasser-/Duschsack<br /> Seil</p> <p>Zelt<br /> Isomatte<br /> Schlafsack</p> <p><strong>Add ons:</strong><br /> Kamera<br /> GPS<br /> kleine Wassersäcke als "Handtasche" und für den schnellen Zugriff</p> <p>Im Kanadier hat man Raum, hier kann man unheimlich viel zuladen. Fürs Kajak müsste man die Liste kürzen. </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/355#post-507 Thu, 26 Aug 2010 19:24:45 +0000 Sockenboss 507@http://forum.kanadiertouren.de/ <p><a href="http://www.bmvbs.de/cae/servlet/contentblob/29424/publicationFile/278/sicherheit-auf-dem-wasser-leifaden-fuer-wassersportler.pdf" rel="nofollow">http://www.bmvbs.de/cae/servlet/contentblob/29424/publicationFile/278/sicherheit-auf-dem-wasser-leifaden-fuer-wassersportler.pdf</a></p> <p>Quelle: Ministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/354#post-506 Thu, 26 Aug 2010 18:34:31 +0000 treibgut 506@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Wir wollen jetzt im September eine 5 tägige Kanutour unternehmen, hat jemend eine Packliste parat? Wir sind zwei Erwachsene, Transporttonnen bekommen wir vom Verleih. Das Boot wird wohl ein Kanadier sein.</p> <p>Danke für Eure Antworten </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/353#post-505 Sun, 16 May 2010 17:30:44 +0000 Rhein_2010 505@http://forum.kanadiertouren.de/ Zwei Schweizer Kajaker greifen einen 21 Jahre alten Weltrekord an. Sie wollen in weniger als 7 Tagen die 1161km des Rhein von Graubünden bis zur Mündung im Meer erpaddeln.<br /><br />Was als Bieridee im Irish-Pub in Winterthur entstand, steht nach einem Jahr Vorbereitung kurz vor dem Start. Die beiden Schweizer Kajaker Corrado Filipponi und Peter Schmid wollen den 21 Jahre alten Weltrekord für die schnellste Kajakfahrt auf dem Rhein brechen.<br /><br />Die beiden Winterthurer wollen die schnellsten sein, die je den Rhein von Chur bis über Rotterdam hinaus ans Meer gepaddelt sind. Der bisherige Weltrekord steht bei 7 Tagen, 10 Stunden und 31 Minuten. Er wurde 1989 aufgestellt von zwei britischen Soldaten, die in den Niederlanden stationiert waren.<br /><br />Die Schweizer wollen den Rekord gleich um über 10 Stunden unterbieten. Ihr Ziel: in weniger als 7 Tagen das Meer erreichen. Dafür müssen sie im Schnitt mehr als 170 Kilometer und 18 Stunden pro Tag unterwegs sein auf der verkehrsreichsten langen Wasserstrasse Europas.<br /><br />Der Start ist am Pfingstsonntag, 23. Mai 2010 um 12:00 bei Chur. Begleitet werden die Kajaker von einer vierköpfigen Crew.<br /><br />Filipponi und Schmid haben zusammen über 20'000 Paddelkilometer auf den grössten Flüssen unter dem Kiel und sind sehr zuversichtlich, das hochgesteckte Ziel zu erreichen. Die beiden paddeln auch für die Aktion Sauberes Trinkwasser für alle. <br /><br />Mehr Infos und Etappenplan auf <a href="http://www.rhein2010.ch" class="postlink">http://www.rhein2010.ch</a> und <a href="http://facebook.com/Rhein2010" class="postlink">facebook.com/Rhein2010</a> http://forum.kanadiertouren.de/topic/267#post-419 Sat, 05 Sep 2009 22:59:30 +0000 Sockenboss 419@http://forum.kanadiertouren.de/ <span style="font-weight: bold">Ein Reisebericht</span><br /><br />Kanutour auf der Czarna Hańcza - von Suvalki bis Augustów<br />( 6 Tage )<br /><br />Anreise<br />Von Deutschland fahren wir mit der Bahn bis Warschau und verbringen hier eine Nacht in der Jugendherberge Warszawa - Smolna (Tel: +48-22-8278952). Sie ist von Hauptbahnhof zu Fuß gut zu erreichen, bietet aber nur geringen Komfort und keine Verköstigung, eine Küche ist jedoch vorhanden.<br />Am frühen Morgen des folgenden Tages fahren wir mit der Bahn in Richtung Suvalki. Im Warschauer Ostbahnhof ist für den Ticketkauf ein ordentliches Zeitpolster vorzusehen, da die Kartenverkäufer - so unsere Erfahrung - kaum Englisch sprechen. Zudem gibt es keine Fahrkartenautomaten und die Warteschlangen vor den Schaltern sind vor allem am Morgen immens lang - wir hätten fast den Zug verpasst.<br />Nach ca. 6 Stunden Fahrzeit in Suvalki angekommen, werden wir von unserem Bootsverleiher per Bus abgeholt. Die Boote schon im Schlepp geht es über die Landstraße Nr. 653 bis zum Kloster Wigry. Einkaufmöglichkeiten gibt es hier noch in Form von kleinen Tante-Emma-Läden, Geldautomaten zum Beispiel sucht man jedoch vergeblich.<br /> (Vorschlag: Unbedingt in Warschau oder Suvalki mit ausreichend Bargeld ausstatten - die Tour ist absolut nicht teuer, aber uns wurden am Ende die Mittel knapp. Wir hatten mit der Möglichkeit gerechnet in Suvalki noch Geld abheben zu können, unser Chauffeur verstand uns jedoch falsch und brauste vom Bahnhof gleich zum entfernten See - sein Kommentar als wir am Ziel unsere Misere doch noch deutlich machen konnten: „Da müsst ihr Grass essen!“)<br /><br /> Aufgrund der guten Zulademöglichkeit entschieden wir uns bei der Wahl der Kanus für Kanadier und nicht für Kajaks. In den Masuren werden jedoch meist Kajaks gefahren, wohl aufgrund der teilweise bis zu einem Meter hohen Wellen des Wigry Sees. An unserem Reisetag ist der See jedoch traumhaft ruhig und auch mit offenen Kanus gut zu passieren. Auch im weitern Verlauf unserer Reise haben wir die Wahl nicht bereut.<br /><br />Wir setzen unsere Boote ein und machen uns auf den Weg um die keine Halbinsel des Klosters herum bis zum schwer wahrzunehmenden Abzweig der Czarna Hańcza im Osten des Sees. Jetzt heißt es Genießen. Die leichte Strömung des Flusses macht die Fahrt angenehm und auch für Kanu- Neulinge ohne große Kraftreserven leicht zu meistern. <br />Nicht weit vom Startpunkt unserer Tour verbringen wir die Nacht in unseren Zelten. Schon der erste Abend ist nicht zu toppen. Polen zeigt sein schönes Gesicht. Natur pur. <br /><br />Am Ufer des Flusses findet man zahlreiche Möglichkeiten zum Campen. Meist sind es Einheimische, die einen Teil ihres Grundstückes mit einem Plumpsklo und einer überdachten Sitzmöglichkeit zum Rastplatz umwandeln, um so ihr geringes Einkommen aufzubessern. Diese Stellen sind oft durch Schilder mit der Aufschrift „pole namiotowe“ gekennzeichnet. Für diesen zusätzlichen Komfort zahlt man 1 bis 2 Euro pro Übernachtung - absolut angemessen und in Anbetracht der oft ärmlichen Verhältnisse eine tolle Geste. Wir haben diese Angebote durchweg genutzt, da die Plätze oft schön, sauber und durch die vorhandenen Toiletten nicht zuletzt frei von menschlicher Ausscheidung sind. <br /><br />Tag 2<br />Die nächsten Tage geht es gegen 11 Uhr weiter Flussabwärts. Die Strömung trägt uns durch den Tag. Die Czarna Hańcza ist auch im Hochsommer ausreichend mit Wasser gefüllt, flache Stellen sind selten. Nur manchmal muss man mit dem Kanu über umgestürzte Bäume gleiten oder Sandbänke umschiffen. Der Bach ist in diesem Teil zeitweise stark verkrautet, jedoch durchweg gut zu passieren. Durch die vielen kleinen Kurven kann jeder seine Paddeltechnik optimieren, ohne durch Navigationsfehler zu stark von der Ideallinie abzukommen.<br /><br />In Mackowa Roda nutzen wir die Möglichkeit um uns in einem kleinen Dorfgeschäft vor allem mit Trinkwasser zu versorgen. Den Abend verbringen wir erneut an einer der zahlreichen Rastmöglichkeiten, die sich beidseits der Wasserader bieten. Hier sind wir nicht mehr ganz allein, der Platz wird von mehreren Kanuten genutzt. <br /><br />Tag 3<br />Nach einem kurzen Bad in den kalten Fluten geht es wieder kurz vor dem höchsten Sonnenstand weiter Richtung Mikaszówka. Durch die späte Abfahrtszeit kommen wir am Abend etwas ins Schwitzen - aber das wissen wir ja jetzt noch nicht. Dieser Tourenabschnitt ist von zahlreichen Biegungen und scharfen Kurven gezeichnet. Dieser Umstand erhöht, wie schon beschrieben, den Fahrspaß enorm, jedoch ebenso auch die zu fahrende Strecke - ohne wirklich Strecke zu machen. Zu allem Übel biegen wir bei Rygol auch noch nach rechts Richtung Weißrussland ab und Folgen dem Lauf der Czarna Hańcza. Der Fluss ist hier relativ breit und die Strömung nochmals stärker. Man freut sich über diesen Umstand jedoch nur solange, bis dem Paddler durch wilde Gestikulation der Einheimischen am Ufer der Irrtum vergegenwärtigt wird. Bis wir den Ort unserer Fehlentscheidung wieder erreicht haben, sind so wertvolle Kräfte in den Fluten versunken.<br />Ein wahres Highlight bildet dann die erste Schleuse (Sosnówek) vor dem Ort Mikaszówka.<br />Gegen eine Gebühr kann man hier gewähren und weiter bis zur 1,2 Km entfernten zweiten Schleuse fahren. Hier angekommen stellen wir fest, dass der Dienst des Wärters schon beendet ist und müssen unsere Kanus um die Wasserstufe herum tragen. <br />(Vorschlag: Eventuell noch vor Rygol einen Schlafplatz auszuspähen, um sich dann weitere Strapazen zu ersparen.)<br /><br />Kurz nach der Schleuse bietet sich rechter Hand die Möglichkeit auf einer Anhöhe zu nächtigen. Vom Ufer aus muss man die Böschung erklimmen und schon präsentiert sich eine Ebene mit Wasser aus der Leitung - zum trinken vielleicht nicht geeignet, zum Kochen jedoch bestens. In Mikaszówka gibt es nach unseren Erkenntnissen keinen Supermarkt, aber einen super Laden. Hier kann man sich mit Waren des täglichen Bedarfs versorgen. Ebenso interessant ist das kleine Gotteshaus der Gemeinde unweit des Geschäfts auf der anderen Straßenseite. Es ist komplett aus Holz gefertigt und wurde im Jahre 1907 erbaut. Die Schiffshebeanlage ist jedoch noch 79 Lenze älter.<br /><br /><br />Tag 4<br />Am nächsten Morgen wärmen wir uns noch ein wenig an der Glut des Feuers, trinken Kaffee und lassen uns von unserer Physiotherapeutin den Vortag aus den Muskeln kneten. Erneut gut ausgeruht geht es am Vormittag weiter Richtung Plaska. Wir passieren den kleinen See Jez. Mikaszówek und dann den schmalen, langgezogenen Jez. Mikaszewo, an dessen Ende die Schleuse Perkuć uns einige Meter auf das Niveau des Sees Krzywe hebt. <br />Wenn ich hier von Schleusen schreibe, so meine ich nicht solche neueren Typs, wie die auf der Mecklenburger Seenplatte, sondern jene mit riesigen dunklen Holztoren, die dem Schwarzen Tor von Mordor aus der „Herr der Ringe“-Trilogie ähneln. Die Wärter dieser Tür entpuppen sich jedoch nicht als Magier mit glatten, weißen Haaren und einäugige, feuerrote, mächtige Halluzination, sondern als Herr und Frau Schleusenwärter. Er hebt unsere Boote, während Sie uns leckere pfannenkuchenartige Köstlichkeiten feil bietet.<br />Jede Schleusung ist im Gegensatz zu deutschen Schiffshebeanlagen gebührenpflichtig, die Preise sind allerding sehr moderat, berücksichtigt man die Tatsache, dass sie noch von Hand geöffnet und geschlossen werden.<br />Weiter geht es über den Paniewo-See und den gleichnamigen Kanal in den Orle See. Nun in Plaska angekommen bieten sich wieder einige Einkaufsmöglichkeiten, die wir jedoch nicht wahrnehmen. Uns zieht es weiter, durch die örtliche Schleuse Gorczyca und dem Plätzchen für die folgende Nacht entgegen. Unser Lager schlagen wir auf einem der Campingplätze der Polnischen Gesellschaft für Touristik und Heimatkunde (PTTK) auf. Diese Plätze sind nicht besser ausgestattet als die Privaten, die wir bis jetzt in Anspruch genommen haben, jedoch erheblich teurer. Am Abend erscheint ein motorisierter Kassenwart, der die Gebühr erhebt und dann wieder im Wald verschwindet.<br />Wir werden von einem sympathischen Paar aus der Gegend ans Lagerfeuer eingeladen und schwelgen bis tief in die Nacht in Gesprächen über das Land. Als wir am Tag darauf erwachen haben unsere Nachbarn schon die Zelte abgebrochen, uns ihren Proviant hinterlassen und ihre Fahrt fortgesetzt. Wir werden sie später noch einmal Treffen.<br /><br />5.Tag<br />Nachdem wir unsere Zelte abgebaut und in den Kanadiern verstaut haben, machen wir uns auch auf den Weg nach Czarny Bród. Einkaufsmöglichkeiten gibt es hier keine und so fahren wir weiter bis sich vor uns der Kanal Augustowski auf tut. Dieser Teil des Flusses besticht durch den krassen Gegensatz zum bisher Erlebten. Der Kanal ist gut 3,5 Km lang und scheinbar schnurgerade. Von Beginn an kann man am Horizont schon das Ende erahnen und paddelt so beharrlich einem Punkt entgegen. Abwechslung gibt es hier wenig, das Ufer ist dicht bewachsen, Rastmöglichkeiten bieten sich kaum. Aufgrund der hohen Bäume links und rechts ist es zugig und kühl. <br />Nachdem wir die vorletzte Schleuse (Swoboda) unserer Reise passiert haben, gelangen wir in den Jez. Studzieniczne. Am Ostufer des Sees, in der Ortschaft Przewiez, versorgen wir uns mit Lebensmitteln. Aufgrund der finanziellen Fehlplanung am Anfang der Fahrt verfügen wir nur noch über geringe Mengen Bargeld. Am Strand von Studzieniczna fragen wir nach einem „pole namiotowe“ Plätzchen, die hohen Preise sind wir jedoch nicht bereit zu zahlen und fahren weiter zurück Richtung Osten. Den auf unserer Karte verzeichneten Campingplatz auf der Insel vor Przewiez konnten wir nicht finden. Obwohl das Eiland übersichtlich ist. So suchen wir also am südlichen Ufer des Sees nach einer Schlafmöglichkeit, fündig werden wir aber auch hier nicht. So gelangen wir zum Camping- und Zeltplatz Swoboda der sich über das Ostufer erstreckt. Der Platz ist sehr voll und wir machen es uns an einem kleinen Hang gemütlich. Auch die Polen genießen ihr Wochenende in vollen Zügen und so sitzen wir schnell an einem Lagerfeuer und unterhalten uns mit Einheimischen. Der Campingplatz verfügt zudem über eine Bar und eine Sauna, die Toiletten sind zweckerfüllend. <br /><br /><br />6.Tag <br />Am Morgen stechen wir früh in See, da wir gegen 16 Uhr unsere Kanus in Augustow abgeben müssen. An der Schiffshebeanlage von Przewiez lassen wir uns auf das Niveau des Jeziore Biale absenken und paddeln dem Ziel entgegen. Der See ist bei Wassersportlern aller Couleur sehr beliebt. Viele Jetski- und Sportbootfahrer machen dem Kanuten das Leben spannender als gewünscht. Zudem herrscht ein äußerst hartnäckiger, kräftezehrender Wind aus West, der uns das Fortkommen erschwert. Nachdem wir den See Necko erreicht haben, treffen wir am östlichen Ufer unseren Kanu- Chauffeur, der unsere Kanus wieder zum Verleih zurück bringt.<br />Augustow ist eine touristisch gut erschlossene Kleinstadt mit Wasserski-Anlage. Hier kann man sich mit nahezu allem ausrüsten, was auf der Fahrt zur Neige gegangen ist. Natürlich gibt es auch Geldautomaten.<br />Wir suchen zunächst erfolglos nach einer günstigen Unterkunft, werden dann aber in der Nähe des Bahnhofes fündig. Der Zeltplatz ist jedoch absolut ernüchternd und nur als Notunterkunft zu empfehlen. Die angrenzende Bundesstraße macht die Nacht zum Tag und auch die anderen Gäste sind nur aus einem Grund hier - sie haben nichts anderes gefunden.<br />Weil schön anders ist, verbringen wird die restlichen Tage bis zur Rückfahrt nach Deutschland am Südufer des Sees Biale. Nicht weit weg von Augustow haben wir hier nochmals ein idyllisches Plätzchen gefunden. http://forum.kanadiertouren.de/topic/40#post-402 Tue, 30 Jun 2009 20:35:26 +0000 Anonym 402@http://forum.kanadiertouren.de/ Polens schönste Kaunutour:<br /><br />Ich bin diese Tour im letzten Jahr gefahren und kann sie wirklich schwerstens empfehlen! Übernachtungsmöglichkeiten bieten sich in Form von &quot;pole namiotowe - Plätzen&quot; für wenig Geld.<br />Die Natur ist wie auch in anderen Kanuarenen Polens weitgehend unberührt und intakt.<br /><br />Grüße aus Berlin http://forum.kanadiertouren.de/topic/40#post-180 Sun, 29 Mar 2009 20:20:35 +0000 Sockenboss 180@http://forum.kanadiertouren.de/ Idyllisch - aufregende fünftägige Kanu-Tour auf der Pilawa.<br /><br />Die Pilawa ist der wunderschöne Fluss, welcher in der Ostpommerschen Seenplatte aus dem herrlichen See Jezioro Pile entspringt. Die Kanustrecke beginnt bei der Stadt Sikory und hat eine länge von 82 km und kann in vier bis fünf Tagen, bei geübten Kanuten auch schneller, hinter sich gebracht werden.Die Pilawa geht bei der Stadt Dobrzyca in die Gwda über, wodurch die Kanu-Tour problemlos verlängert werden kann.<br /><br />Kurze Beschreibung der Pilawa-Strecke :<br />Die Anreise kann per Auto und per Bahn erfolgen. Nach Übergabe der Kanus und Regelungen der Finanzen kann man auch schon, nur mit dem Nötigsten beladen, in See stechen. Zu Beginn überquert man den ruhigen und von sattem Grün umgebenen See Jezioro Komorze, in deren gleichnamiger Stadt auch die ersten fehlenden Sachen(Lebensmittel) eingekauft werden können. Nach der ersten Umtragestelle gelangt man auf den See J.Rakowo, welcher über einen kleinen, unberührten Seitenarm in den See j. Lubicko und danach in die Seen J. Brody, J. Strzeszyn und J. Kocie übergeht.<br />Nach der zweiten Umtragestelle kommt man vom See J. Pile auf den Fluss Pilawa, welcher nach der gemütlichen Seenüberquerung die ersten Anforderungen an den Kanuten stellen, da der Fluss sich durch seine Abwechslung von Stromschnellen und kleinen Hindernissen auszeichnet. Natürlich ergeben sich genügend entspannte Momente, in der man zurückgelehnt der Ruhe und der Natur frönen kann.<br /><br />Übernachten kann man zum Einen auf ausgewiesenen Biwakplätzen oder in der unberührten Natur. Dabei ist selbstredend auf absolute Sauberkeit und Umweltschutz zu achten !!! Bei Übernachtungen auf wildem Gelände kann es unter Umständen zu einem Treffen mit polnischen Grundstücksbesitzern kommen, welche aber mit höflicher Freundlichkeit und einer zu verkraftenden Geldpauschale zu besänftigen sind.<br />Einkaufsmöglichkeiten befinden sich in jedem zu durchquerenden Örtchen, dabei ist das individuelle Fahrtempo und die Entfernung der Orte zueinander zu beachten !<br />Am Ende der Tour sind die Kanuverleiher rechtzeitig über den Ankunftsort zu informieren, von dem man zum nächstmöglichem Bahnhof gebracht werden kann. Die Durchschnittskosten für An - und Abreise, Kanuverleih, Zeltplatzgebühren, Essen und Trinken für fünf Tage belaufen sich auf ca.170 Euro.<br /><br />Dann genießt die Freiheit Polens und erlebt einen unvergesslichen Urlaub !<br /><br />Jakob aus Berlin http://forum.kanadiertouren.de/topic/39#post-179 Sun, 29 Mar 2009 20:18:40 +0000 Sockenboss 179@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>1. Tag /23. Juli<br /> Einsetzen im Zechliner See - Repenter Kanal - Zootzensee- Tietzensee - Hüttenkanal - Kleiner Platizsee - Canower See - Labussee - Großer Peetschsee (?) - Viltzsee - Mössensee ( hier gibt es am Ostufer einen sehr schönen Waldcampingplatz, aber da es früher Nachmittag ist paddeln wir noch einige Kilometer). - Zotzensee (?). - Verbindung zum Kanal Richtung Mirow - Übernachtung kurz vor Mirow (eine alte eiserne Eisenbahnbrücke überquert kurz vor Mirow den Kanal. Dort fanden wir einen recht idyllischen Flecken zum "wilden" zelten.Der Platz war mit einigem Abfall und Unrat veerunstaltet. Erste Aktion meines Sohnes: den Platz säubern und den Müll am nächsten Morgen nach Mirow schaffen.Das Wetter zeigte sich etwas wechselhaft, aber zum Glück tagsüber ohne Regen. In der Nach gab es ein kurzes und heftiges Gewitter. Die Landschaft war ein Traum in zahllosen Grünvariationen. Am beeindruckensten, die Passagen der Kanäle oder die Verbindungen zwischen den Seen. Alle Schleusen (drei?) konnten wir ohne jegliche Wartezeiten passieren.</p> <p>2. Tag/ 24. Juli<br /> Die Morgensonne hatte schnell das Zelt getrocknet. An der frischen Luft schmeckt sogar der Cappuccino aus der Tüte. Gleich hinter der Eisenbahnbrücke, noch vor Mirow, begann der Kanal, der die Müritz mit der Feldberger Seenplatte verbindet. Nach einigen Kilometern entdeckten wir am Ostufer einer sehr idyllischen Wassserwanderrastplatz (Name ?). Hier gab es Toiletten, Duschen und preiswerte Übernachtungsmöglichkeiten in winzigen einfachen Holzhütten auf Stelzen (Art Baba Yaga).Der nächste See war die Kleine Müritz. Diese überquerten wir Richtung Norden, durch die Verbinndung in den Großen Müritzsee. Wir paddelten entlang dem Westufer bis zum Campingplatz Ludorf, ca. 7 km vor Röbel.Das Wetter hielt sich konstant wie am Vortag. Ein leichter Wind sorgte dafür, daß die Müritz ihrem Ruf als ziemlich unberechenbares Gewässer alle Ehre machte. Daß wir kurz vor dem Campingplatz Ludorf beinahe kenterten, war aber nicht den recht hohen Wellen geschuldet, sondern einer Unachtsamkeit meines Sohnes. Er stellte sich im Boot hin, wahrscheinlich einfach, um sich mal zu strecken. Dabei verlor er das Gleichgewicht, landete im Wasser und ich gleich nach ihm. Einiges Gepäck schwamm in der Müritz, während einiges Müritzwassser im Boot plätscherte. Zum Glück waren wir in Ufernähe, das Wasser ca. 60 cm tief. Das Kanu mit Wasserinhalt watend bis zum Campingplatz zu schleppen kam mir nicht in den Sinn (ich sah schon die verstohlen grinsenden Gesichter all der müritzerfahrenen Segler, Surfer und Schwimer am Ufer vor mir). Wir hattne noch eine große leere Konservendose an Bord die jetzt hilfreichen Dienst des Leerschöpfens tat (das bewies wieder mal, wie nützlich es sein kann, den eigenen Abfall nicht dem erstbesten Abfallbehälter oder gar der Landschaft anzuvertrauen).In Ludorf gab es reichlich Zeit und Platz, die naß gewordenen Sachen in der Abendsonne auszubreiten und zu trocknen. Der Zeltplatz in Ludorf ist empfehlenswert.</p> <p>3. Tag / 25. Juli<br /> Nach dem Frühstück holten wir die Ratschläge verschiedener Segler ein, ob wir auf dieser Höhe der Müritz quer ans Ostufer paddeln könnten. Die Ansichten waren kontrovers. Schließlich wagten wir die circa 4 Kilometer breite Passage Richtung Osten und Boeker Mühle. Den ersten Kilometer war das Wasser ziemlich ruhig, aber mit jedem weiteren Meter wurde es windiger, das Wasser unruhiger, die Wellen höher. Zu allem Übel kam der Wind aus Süden, so daß wir theoretisch den Wellen ständig die Breitseite boten. Also zickzack paddeln. Das Westufer rückte in immer weitere Ferne, während das Ostufer kaum näher zu kommen schien. Irgendwann änderte sich aber die Wahrnehmung und als sich erste schärfere Konturen der Landschaft abzeichneten, konnte man förmlich den berühmten Stein vom Herzen und in die Müritz plumsen hören. Ich muß gestehen, daß wir beide zwischendurch nich angstfrei waren. Wir ruderten endlich an der Boeker Mühle in den Bolter Kanal. Die Verbindung des Bolter Kanals von der Müritz bis zum Caarpsee nennt sich Alte Fahrt, da er lange Zeit, vor dem Bau des Müritz-Felberger-Seen-Kanals, als Hauptverbindungsweg der beiden großen Seengebiete galt. Gleichzeitig die Wasserverbindung zwischen Berlin und Ostsee herstellte. An der alten Bolter Schleuse muß das Boot umgetragen werden, problemlos, da nur einige wenige Meter. Diesen Kanal (3,5 km), egal in welche Richtung, zu durchqueren, können wir nur empfehlen. Landschaftlich war es das Beeindruckenste während der fünftägigen Wanderung (Ich kenne das Amazonasgebiet nicht, aber viel anders kann es nicht sein, bzw. erlebt werden... Die Flora ist unglaublich vielfältig, ebenso die Flora, wenn man einen Blick dafür hat). Der Kanal mündet in Caarpsee, motorbootfrei. Nächstes Wasser Woterfizsee - Leppinsee - Großer Kotzower Ssee - Kleiner Kotzower See - Granzower Möschen - Mirower See (am Ausgang, kurz vor der Schleuse, an der wir auch nicht warten brauchten, gibt es einen Fischer, der sehr gten geräucherten Fisch im Restaurant anbietet) - Mössensee (hier Übernachtung auf dem Waldcampingplatz den wir am ersten Tag entdeckt hatten).Den ganzen Tag über sah es regnerisch aus. Aber erst am Nachmittag wurden wir ziemlich naß. Schlagartig wurde es windig, ungemütlicher Wellengang auf dem See ließ das Kanu tanzen und unsere Stimmung näherte sich schnell, aber nur kurzzeitig zum Glück, gegen Null.Auf dem Zeltplatz bauten wir das Zelt im Nieselregen auf. In der kleinen Kneipe dort konnten wir mit Hilfe von zwei oder drei Bieren unsere gute Laune wieder an die Oberfläche spülen.</p> <p>4. Tag 26. Juli<br /> Stilles und geruhsames Paddeln, beinahe die selbe Strecke wie am ersten Tag, nur in Gegenrichtung (Mössensee - Vilzsee - Großer Peetschsee - Labussee - Canower See - Kleiner Pälitzsee - Hüttenkanal) und nur bis zum Ende des Hüttenkanals. Dort paddelten wir glei ch nach rechts über den Probelowsee, um an seinem Ufer, wierer wild, zu zelten. Es wiederhole sich die gleiche Aktion des Aufräumens wie am ersten Tag. Wir nutzten eine alte Feuerstelle um unsere Abendsuppe am Feuer zu kochen.Die Sonne ließ sich an diesem Tag öfter blicken. Auf dem Hüttenkanal paddelten wir mit einem Motorboot um die Wette, natürlich ohne jegliche Chance. Dafür erfuhren wir vom Motorbootführer, daß wir immerhin 9 km/h schnell waren. Ein Haubentaucherweibchen mit zwei Kindern (wirkten ziemlich halbstark) brachte uns außerordentlich zum Lachen. Die Alte tauchte, und während sie unter Wasser ziemlich lange verschwunden blieb, drehten sich die Köpfe der Halbwüchsigen Kinder, auf der Lauer nach Freßbarem aus dem Schnabel der Alten, wie Richtantennnen in alle Himmelsrichtungen. Wenn sie dann auftauchte, meißtens einige Meter entfernt, stürmten die zwei Jungen wie Geistesgestörte über das Wasser um ja als Erste beim zappelnden Fisch im Schnabel der Alten zu sein. Natürlich zog immer einer von ihnen den Kürzeren. Überhaupt konnten wir täglich eine Vielzahl verschiedener Wassservögel beobachten. Junge Enten waren so zutraulich, aber auch gierig, daß sie uns die Brötchenstücke regelrecht aus den Fingern rissen.</p> <p>5. Tag / 27. Juli<br /> Am Morgen beseitigten wir am Seeufer alle Spuren unseres Aufenthalts. Dann paddelten wir Richtung Tietzensee. Von dort in den Zootzensee. Dann folgte noch ein Abstecher mit längerer Pause nach Zechliner Hütte. Dort erregte am anderen Ufer des Sees die Industriebrache der alten Glashütte unsere Neugier. Wir stöberten einige Zeit in der verfallenen Anlage. Dann paddelten wir zurück und in den Repenter Kanal, an dessen Ende der letzte See, der große Zechliner, auf uns wartete. Gegen 17 Uhr hoben wir das Boot aus dem Wasser. Ende einer wunderbaren Reise, die nur Lust auf mehr geweckt hat.</p> <p>Autor: Hans aus Darmstadt<br /> Boot: Old Town Kanadier<br /> Model: Beaver (2 Sitzer) </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/38#post-178 Sun, 29 Mar 2009 20:16:41 +0000 Sockenboss 178@http://forum.kanadiertouren.de/ Tag 1 - Donnerstag<br />Start vom Großen Zechliner See (Steganlage Kagar)<br />Repenter Kanal<br />Zootzensee - bei wenig Verkehr und geringem Gegenwind<br />Tietzowsee<br />Gr. Prebelowsee<br />Hütten - Kanal - sehr starker Verkehr durch Mietyachten &quot;Marina Wolfsbruch&quot;<br />Kl. Pälitzsee - ! Fahrgastschifffahrt!<br />Canower See - Treffen mit Freunen, die in Mirow gestartet sind - gemeinsame Weiterfahrt<br />wieder Kl. Pälitzsee<br />Gr. Pälitzsee<br />Schleuse Strasen - Wahnsinns- Party neben der Schleuse, leider mussten wir nur 20 min. auf Schleusung warten<br />Ellenbogensee - Übernachtung<br />Steckenlänge ca. 21 Km<br /><br />Tag 2 - Freitag<br />Abfahrt 11 Uhr<br />Großer Priepertsee<br />Wanglitzsee<br />Havel<br />Finowsee - großer Andrang beim dortigen Fischimbiss<br />Havel - weiter bei starkem Gegenwind<br />Schwaanhavel - extrem viele Kanufahrer wählten diese Route, so kam es zum Teil zu Wartezeiten vor engen Kurven. Stau vor umgestürzten Bäumen und anderen Engstellen nervte etwas. Der keine Bach war völlig überlastet und ist aus unserer Sicht nur in der Woche oder während der Nebensaison befahrbar! Mit Ruhe und Natur hatte das nichts mehr zu tun.<br />Plätlinsee - Endlich raus aus dem Nadelöhr! Achtung der Plätlin darf nur im ausgetonnten Bereich befahren werden.<br />Wustrow - Umtragestelle wieder mit sehr viel Betrieb. Man kann hier Bootswagen mieten (für 1Euro), aber diese reichten bei weitem nicht aus. Eigendlich ist die größe der An- und Ablegestellen vollkommen ausreichend, diesmal nicht. Der See war an den Stellen vollkommen überlastet. Stress und Chaos.<br />Klenzsee<br />Gobenowsee - Übernachtung<br />Streckenlänge ca. 19 Km<br /><br />Tag 3 - Samstag<br />Abfahrt 12 Uhr<br />Dollbek - im Vergleich zum letzten Jahr hat hier die Anzahl der Seerosen stark abgenommen<br />Labussee<br />Schleuse Canow - sehr viele Kanuten im Schleusenbereich<br />Heimfahrt - Zum Glück, denn am Abend sehr starke Niederschläge.<br />Zurückgelegte Strecke nach drei Tagen ca. 56 Km http://forum.kanadiertouren.de/topic/35#post-175 Mon, 28 Jan 2008 18:29:17 +0000 Anonym 175@http://forum.kanadiertouren.de/ Wasser von überall an Bachbaustelle <br />LANDSCHAFTSHAUSHALT Bei Fegefeuer haben die Bauarbeiten begonnen. An der Floßschleuse IV . ist der Verlauf des kür:tfti­gen Umgehungsgerinnes bereits zu erkennen. <br />VON BERND SCHilliNG <br />KÜSTRINCHEN. Der Küstriner Bach führt nach den ergiebigen Regen­fallen der letzten Tage &quot;Hochwas­ser&quot;. Jedenfalls ist ein Pegelstand von 40 Zentimetern wie gegenwär­tig an der Floßschleuse IV schon lange nicht, vorgekommen, Das Wasser unterhalb reicht bis an den Rundholzbelag des Steges für die Paddler heran. <br />Mit den Niederschlägen haben auch die Männer von der Gewässer­und Landschaftsbau GmbH Seelow <br />zu kämpfen, die auf ei­ner Baustelle parallel zum Bach an einem' Projekt mit mehrfa­cher Wirkung für Na­tur und Tourismus be­teiligt sind. Zum einen werden Kanuten künf­tig über ein 125 Meter langes Umgehungsge- <br />rinne das Hindernis Floßschleuse mit Paddelgenuss passieren kön­nen. Und zum anderen wird durch einen geringfügigen Anstau des Ba­ches an dieser und an zwei weite- <br />ren Stellen der Wasserdruck auf das angrenzende &quot;dürstende&quot; Ober­pfuhlmoor größer und 'es wird bes­ser mit Wasser versorgt werden (der Uckermark Kurier berichtete). <br />Dieser &quot;Wasserdruck&quot; macht Bauleiter Thorsten Wölfer, Rick SchindleI' im Radlader und Robby Steinberger im Bagger schon jetzt zu schaffen. Die Teile des Gerinnes, die sie bereits ausgekoffert haben, laufen im Nu voll Wasser. In kur­zen Abständen muss eine Ben­~in-Motorpumpea,ngeworfen wer­den,die das für sie lästige Nass über einen Schlauch ins Bachbett abpumpt. <br />Bereits zu Beginn der Bautätig­keitwaren aufwendige Zusatzarbei­ten erforderlich gewesen, berichtet Thorsten Wölfer. Nachdem die ers~ ten Schwerlasttransporter Kies und Gestein auf einer Fläche nahe der Bachbaustelle abgekippt hat­ten, stand fest: Das hält der Wald­weg bei Fegefeuer nicht aus.<br />So musste auf mehreren hundert Metern die Baustraße ver­festigt werden, u1').d zwar so, dass die auf 800 Quadratmetern Geotex-Vlies-Unterlage , 'eingebauten 425 Ton­nen grober Schotter nach Beendigung der Baumaßnahme wieder aufgenommen werqen <br />kÖnnen. Inzwischen lagern etwa 550 Tonnen Naturgestein unter­schiedlicher Korngröße auf dem Platz, die entsprechend dem Bau­fortschrit~ zur Auskleidung des <br />Radlader, versinkt im morastigen Grund bis zu 'den Achsen. <br /><br />Bauleiter Thorsten Wölfer (vorn), Rick Schindler und Baggerfahrer Robby Steinberger agieren Hand in Hand beim Einbau des Geotex·Vlieses und der Gesteinsschüttungen. FOTO:8ERND SCHilLING <br />neuen Gerinnes mit dem Radlader heran geholt werden. Sorgsam sind entlang der Anfahrt­strecke die Bäume mit Stoßsiche­rungen verkleide,t .';V0rden, um Be­schädigungen vorzubeugen. / <br />Etwa 150 Zentimeter tief hebt Robby Steinberger mit dem Bagger das V-förmige Profil des gut fünf Meter breiten Umgehungsgerinnes aus. Auf dem Grund und an den Bö­schungen ausgebreitetes Geo­tex-Vlies wird mit Gesteinsschüt­tungenabgedeckt und gesichert. I Entnommenes Erdreich bleibt vor <br />Die Männer werden noch einige Wochen am Küstriner Bach gut zu tun haben, denn die Baubedingun­gen vor Ort we~den nicht besser, schätzt Th.orsten Wölfer ein. Das habe man schon gemerkt, als beim ersten Erdaushub der Radlader im morastigen Grund bis zu den Ach­sen versackte. Doch eins steht fest, versichert er: Wenn am Ende der letzte Erddamm zwischen Küstri­ner Bach und Umgehungs gerinne beseitigt wird, dann fließt das Was­seI', wie geplant Richtung Ober­pfuhl. <br />Ort. Es wird mit Bagger und, Radla­der ,in unmittelbarer Nachbar­schaft in natürlichen Senken und Vertiefungen verteilt. Wenn da­rauf die ersten Blätter gefallen und Samen aufgegangen sind, erinnert kaum noch etwas an den Eingriff, ist sich der Bauleiter sicher. Er weiß das aus der Erfahrung vieler anderer Projekte der Seelower Spe­zialfirma, so etwa zuletzt, als an der Löcknitz bei Erkner auf800'Me­tern Länge sechs Meter lange Pfahle gerammt oder als an der Oder Deiche ausgebessert wurden. http://forum.kanadiertouren.de/topic/19#post-174 Thu, 24 Jan 2008 18:41:21 +0000 Sockenboss 174@http://forum.kanadiertouren.de/ <span style="font-weight: bold">Müritz - immer ein Tripp wert - aber manchmal ist eben echt Stau auf´n See...</span><br />Das kanuverleih Angebot ist gerade im ganzen Bereich der Müritz mannigfalig und die Nätur überwältigend. Aufgrund der Nähe zu Hamburg und Berlin sollte man sich jedoch auf eine Tour an Werktagen konzentrieren, da an den Wochenenden oft alles total überrannt ist - Tendenz mit jedem Jahr steigend - so zumindest mein Eindruck.<br /><br />Wir machen uns dieses Jahr auf nach Polen, Masuren ist das Ziel.... http://forum.kanadiertouren.de/topic/19#post-173 Sat, 07 Jul 2007 01:07:35 +0000 Anonym 173@http://forum.kanadiertouren.de/ Kanustation und <br />R´adler-Rast <br /> <br />direkt am <br />Radfernweg <br /> <br />Berlin-Kopenhagen <br /><!-- w --><a class="postlink" href="http://www.kanu-hecht.de">http://www.kanu-hecht.de</a><!-- w --> <br /><!-- w --><a class="postlink" href="http://www.r-adler-rast.de">http://www.r-adler-rast.de</a><!-- w --> <br /><!-- w --><a class="postlink" href="http://www.nationalpark-tour.de">http://www.nationalpark-tour.de</a><!-- w --> <br /> <br />Kanu-Hecht bietet Ihnen im Müritz-Nationalpark: <br />&gt;Preiswerte Speisen und Getränke auf unserer überdachten Seeterrasse <br />&gt;Informationen über Natur (z.B. Fischadlerausstellung des NABU), Land und Leute <br />&gt;Nationalparkführungen zu Land und Wasser; mit oder ohne Picknick <br /> auch im Kleinbus und oder Großkanadier (8 Fahrgäste, ideal auch für Senioren) <br />&gt;Gruppenausflüge und -feiern, Grillfest <br />&gt;Vermietung von Kanadiern, Kajaks, Ruderboote, Tretboote <br />&gt;Vermietung und Vermittlung von Unterkünften im Zelt, Hütte, <br /> Ferienwohnung oder -haus <br />&gt;Kurzzeitcamp, Stellplätze für Wohnmobile <br /> <br />Nachfragen <br /> <br />0172-3014818 <br />zwischen Dalmsdorf und Kratzeburg <br />Nur 500m vom Bahnhof Kratzeburg entfernt! http://forum.kanadiertouren.de/topic/12#post-172 Fri, 06 Apr 2007 14:37:34 +0000 Anonym 172@http://forum.kanadiertouren.de/ ...wer da nicht alleine hinfahren möchte mein tip für einen veranstalter! <br /><!-- w --><a class="postlink" href="http://www.aex-reisen.de">http://www.aex-reisen.de</a><!-- w -->. mit denen machts doppelt soviel spass <img src="./images/smilies/icon_biggrin.gif" alt=":D" title="Very Happy" /> http://forum.kanadiertouren.de/topic/34#post-167 Sat, 09 Dec 2006 20:24:41 +0000 Paddelkönig 167@http://forum.kanadiertouren.de/ Hi Kanufreunde, <br /> <br />ich habe mir gerade im Internet durch Zufall das &quot;Strategiepapier Wassertourismus in Deutschland&quot; angeschaut und bin echt entsetzt!!! <br /> <br />Da wird doch tatsächlich die Ausweitung der Test- Regionen, in denen größere Boote (Länge bis 13m, max Geschwin.12Km/h, max Personenzahl 10) einfach von Laien mit dem sogenannten Chaterschein geführt werden, erwogen. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">Diesen Chaterschein bekommt fast jeder schon nach einer &quot;Gründlichen Einweisung&quot; in das Fahrzeug. Eine echte Gruselvorstellung.....<br /></span> <br />Allen die schoneinmal in Mecklenburg- Vorpommern bzw. Brandenburg auf einen solchen Freizeitkapitän mit einem Wahnsinnskahn unter den Füßen gestoßen sind müsste doch nun die Lust auf den Kanuspass vergehen. <br />Mir dolcht ich habe darüber auch schon eimal einen Bericht im Fernsehen gesehen- der sich um eben von diesen Leuten verursachte Schleusenunfälle - meist mit Kanuten als Opfer - drehte.... <br /> <br />Hoffentlich wird dises Papier nicht Realität.... http://forum.kanadiertouren.de/topic/24#post-81 Mon, 23 Oct 2006 12:15:29 +0000 Sockenboss 81@http://forum.kanadiertouren.de/ Euer Kanusommer in kalten Wintertagen <br /> <br />Wie war Euer Kanusommer? Beschreibt uns doch einfach wieder Eure schönsten Routen und Strecken in Deutschland und ganz Europa! <br />Oder habt ihr Fragen zu Touen die Ihr nächstes Jahr fahren wollt? <br />Wie ich z.B. mit der Hamburggeschichte (siehe Forum) - dann schreibt.... <br /> <br />Grüße aus Berlin <br />Martin http://forum.kanadiertouren.de/topic/23#post-80 Mon, 23 Oct 2006 12:00:27 +0000 Sockenboss 80@http://forum.kanadiertouren.de/ <p>Wir haben von im nächsten Jahr von Berlin nach Hamburg zu paddeln. Wenn jemand schon die Tour hinter sich hat, wie seit ihr gefahren?<br /> Havel und dann Elbe?<br /> Wie hat es euch gefallen, und wie sieht es mit der Anfahrt von HH über die Elbe aus? Aufkommen von Frachtschiffen usw. / erreicht man Hamburg in einer Dieselwolke?</p> <p>Danke für Eure Infos unt Tipps</p> <p>Martin </p> http://forum.kanadiertouren.de/topic/19#post-76 Tue, 15 Aug 2006 02:33:35 +0000 Anonym 76@http://forum.kanadiertouren.de/ Hallo Kanufreunde/innen, <br /> <br />ich möchte euch gere von einer Tour erzählen die ich schon oft gefahren bin und euch wirklich ans herz legen möchte. <br /> <br />Sie geht von Kratzeburg nach Wessenberg und zurück: <br /> <br />Ich empfele euch euere Boote beim Kanuverleih Hecht zu leihen (<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.kanuhecht.de">http://www.kanuhecht.de</a><!-- w -->). <br />Von dort aus fahrt ihr bis nach Babke zum Fischer, dort kann man sehr güstig übernachten(7eur pro Zelt und Nacht) <img src="./images/smilies/icon_exclaim.gif" alt=":!:" title="Exclamation" /> <br />Der nächste abschnied ist der schönste der ganzen Tour( Babke-Userin). <br />Nun fahrt ihr durch eine Art Urwald(wie im Amazonas)was man wirlich nicht beschreiben kann man muß es erleben und genießen. Danach kommt ihr auf den Useriner See, der bei starken Wind (Gegenwind) sehr unangehem sein kann (hoher Wellengang <img src="./images/smilies/icon_exclaim.gif" alt=":!:" title="Exclamation" /> <img src="./images/smilies/icon_exclaim.gif" alt=":!:" title="Exclamation" /> <img src="./images/smilies/icon_exclaim.gif" alt=":!:" title="Exclamation" /> ).Tipp:Bei so eienem Wetter immer schön am Schilff entlang,ansonsten wird man sehr,sehr nass. Danach kommt die Useriner Schleuse (schleusen nur dreimal am Tag in der Hautsesion) Im nechsten See liegt ab und zu das &quot;Partyfloß&quot; wo man als Paddler mal in ruhe ein Bierchen zischen kann und dazu noch auf dem Sonnendeck sich bräunen kann. Anschließend fahrt ihr wieder in den Kanal ein und ihr kommt nun zu einen sehr guten Schlafplatz. Ihr paddelt den Kanal entlang bis ihr zu einer stelle im Gebüsch kommt wo ihr ein Tannenwald seht,dahinter ist eine große Lichtung wo man sehr gut schlafen kann.Am nächsten Tag paddelt ihr über den Wobblitzsee rüber (ebenfalls extem wellig bei Wind <img src="./images/smilies/icon_exclaim.gif" alt=":!:" title="Exclamation" /> <img src="./images/smilies/icon_exclaim.gif" alt=":!:" title="Exclamation" /> )bis nach Wessenberg zum Jachthafen(guter,günstiger Zeltplatz) und von hier aus zurück nach Kratzeburg oder weiter nach Mirow über die Schwanenhavel(wunderschön und sehr eng,achtung Gegenverkehr) nach Wustrow <img src="./images/smilies/icon_arrow.gif" alt=":arrow:" title="Arrow" /> nach Mirow und auch noch weiter. <br /> <br />Viel Spaß. <br /> <br />P.s:ich möchte nächstes Jahr mal wo anders fahren.Tourtips bitte an <!-- e --><a href="mailto:irisherold@hotmail.com">irisherold@hotmail.com</a><!-- e --> an Konrad. http://forum.kanadiertouren.de/topic/9#post-60 Fri, 24 Feb 2006 13:36:40 +0000 Anonym 60@http://forum.kanadiertouren.de/ Hallo Lutz! <br /> <br />Schau doch mal nach unter <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.walter-steinberg.de/Kantishna/Kantishna.htm">http://www.walter-steinberg.de/Kantishna/Kantishna.htm</a><!-- w --> http://forum.kanadiertouren.de/topic/12#post-57 Wed, 25 Jan 2006 11:17:52 +0000 Anonym 57@http://forum.kanadiertouren.de/ Mit Kanu &amp; Rad durch Masuren - geführte Touren oder ganz individuelle Radwanderungen . Krutynia - Kanu, Kanuverleih, Kanutouren, Bootswandern,Paddelbootsfahrten,Wassersport, Freizeit,Kanufahrten. MASUREN-TAEM bietet individuelle Paddeltouren im Masuren (Polen) auf ... <br /> <br /><!-- w --><a class="postlink" href="http://www.masurenteam.com">http://www.masurenteam.com</a><!-- w --> http://forum.kanadiertouren.de/topic/9#post-26 Tue, 01 Nov 2005 19:08:49 +0000 Anonym 26@http://forum.kanadiertouren.de/ Hallo Leute, <br />wir planen im Sept. 2006 eine Kanutour auf dem Kanthisna River / Alaska <br />Dafür suchen wir Informationen über diesen Fluß und/oder Adressen bei denen wir uns erkundigen können. <br />Würden uns über eure Mithilfe sehr freuen <br />Gruß yukonlutz http://forum.kanadiertouren.de/topic/8#post-25 Thu, 06 Oct 2005 19:13:24 +0000 Sockenboss 25@http://forum.kanadiertouren.de/ Hi Jule, <br />ja da war ich! Find ich ja echt lustig, dass man sich so mal trifft. Wie gehts Dir und was machst Du so? <br />Würd mich dann natürlich auch mal interessieren, was du bei uns so gesucht hast und vorallem, ob Du fündig geworden bist? <br /> <br />Wenn Du lust hast kannst du auch an <!-- e --><a href="mailto:webmaster@kanadiertouren.de">webmaster@kanadiertouren.de</a><!-- e --> schreiben, bin dann ich... <br /> <br />Grüße an Dich, <br />Martin